摩尔多瓦报告首例新冠肺炎病例

新华社布加勒斯特3月7日电 基希讷乌消息:摩尔多瓦卫生部7日晚报告该国首例新冠肺炎病例。

据当地媒体报道,患者为一名48岁女性,当天乘坐飞机从意大利返回摩尔多瓦。由于病情严重,她在机场直接被急救车送到医院。有关部门已要求当天所有同机乘客居家隔离,并立即向各自的家庭医生报告以便接受身体检查。

虽然创下新的交付记录,但利润方面恐怕特斯拉还是困难重重,毕竟上市十年以来它们就没几个季度成功盈利的,最近一次盈利是今年第三季度。当然,这次盈利相当侥幸,因为特斯拉账上多了一大笔倒买倒卖碳排放获得的“意外之财”。

对特斯拉来说,2019 年是至关重要的一年。除了 Model 3 大卖,它们还分别在 3 月与 11 月发布了 Model Y 与 Cybertruck 两款重磅车型。除此之外,特斯拉在上海的超级工厂也神速建成投产,为其销量进一步增长打好了坚实的基础。

年初的被动局面下,特斯拉花了几个月时间来自证自家电动车的需求并没有下降。不过,股价还是控制不住的稳步下跌,上半年结束时甚至已经低于 180 美元,创下三年来新低。不过,在下半年特斯拉王者回归,股价再创新高。利好消息推动下,特斯拉估价冲高至 448 美元。股价上涨也让马斯克赚得盆满钵满,作为特斯拉最大的股东,他手上的股票价值高达 275 亿美元。

今年第四季度特斯拉势头最为迅猛,光是 Model 3 它们就交付了 92550 台,旗下车型总交付量更是达到 11.2 万台,高于华尔街预期,甚至超过 2017 年全年交付量。显然,马斯克第四季度专注于交付的心思没有白费(他甚至拉着亲妈一起赴现场帮忙完成车辆交付)。

今年,特斯拉超级工厂的主要任务还是扩大产能。眼下,上海超级工厂周产能已经提升到 3000 台的水平。

特斯拉能取得这样的成绩实属不易,毕竟今年它们开局不利,第一季度就亏损 7.02 亿美元。当时,Model 3 的交付量大幅下滑,许多人担心特斯拉的需求端出了问题。不过,马斯克坚称这是因为公司有大量精力分给了欧洲与中国这两大市场,尤其是在解决物流问题上。

过去几年里,马斯克曾多次提到,要将特斯拉变成一家能持续盈利的公司,但在巨大的增长压力面前,利润又算的了什么呢?至于今年 Model Y 的量产到底会成为特斯拉的强心剂还是新负担,我们拭目以待。

别忘了,如此好的成绩背后还没算上上海超级工厂的助力呢,中国市场将成为 2020 年特斯拉最关键的爆发点,毕竟这里不但是世界上最大的汽车市场,也是最大的电动车市场。为了给国产 Model 3 铺路,特斯拉还在首批车辆交付前来了次大降价,跌入 20 万区间的 Model 3 瞬间变“真香”。

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